문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 유럽연방 집행전단 (문단 편집) === ‘[[판터 전차|판터]] 1A3’ 주력전차 === ||[[파일:Panther_1A3_art.jpg|width=286]]||<-2>[[파일:Panther_1A3_EWconcept.jpg|width=340]]|| '''Panther 1A3''' 판터 1A3은 [[챌린저 2|유럽]] [[레오파르트 2|전역의]] [[AMX-56|기갑]][[C1 아리에테|차량]] 중에서 최고의 장점만을 뽑아 만들어낸 전차입니다. 다시 한번 말하게 되었습니다만, 유럽연방은 명백히 최첨단 기술과 기동성을 주목하고 있습니다. 판터의 [[레오파르트 1|기동성은 뛰어나지만]], 그러면서도 매우 다재다능한 전차입니다. 120mm 주포와 유럽에서 새로이 설계한 자동장전 시스템을 조합하여 제작한 판터 1A3는 전세계에서 가장 빠른 연사속도를 지닌 전차입니다. 판터는 거기에 더해 AMZ-26 뱃져 IFV가 사용하는 하이브리드 엔진의 더 무지막지한 버전을 탑재하고 있습니다. ||길이||8.9m|| ||너비||3.8m|| ||높이||3.4m|| ||중량||40t|| ||주무장||120mm 활강포|| ||동력계||1200마력 하이브리드 엔진|| ||특수능력||작은 장애물 돌파|| 판터 1A3 주력전차의 제작사 목록을 보면 알 사람은 다 알 유럽 최대 규모의 자동차 회사와 ([[폭스바겐]], [[메르세데스-벤츠]], [[BMW]], [[롤스로이스]], [[포르쉐]]) 첨단기술회사, 무기 제작회사들이 [[짬뽕(동음이의어)|모두 포함되어 있습니다.]] 판터의 주포는 [[라인메탈|독일에서 설계]][[조별과제|했고, 조준장치는 프랑스에서 개발했습니다. 동력체계는 오스트리아 출신이며 변속 장치는 이탈리아제입니다.]] 유럽 연방은 이런 점을 자랑스럽게 이야기하고 있지만 판터의 차체가 [[메르카바 전차|사실상 이스라엘 제]]라는 사실은 쉬쉬하고 있습니다. 사실 판터의 내부 디자인과 구획설계는 대부분 이스라엘에서 “빌려온” 것입니다. 판터 1A3는 AMZ-26 뱃져의 엔진과 동일한 하이브리드 엔진 기술을 사용하고 있습니다. 덕분에 판터는 특히 M5A5 슈워츠코프나 T-100 오우거에 비교해 볼 때 더 먼 거리를 재주유 없이 이동할 수 있습니다. 하지만 판터의 거체를 움직일 정도로 강력한 엔진을 위해 소음과 효율성 같은 몇몇 단점은 받아들여야만 했습니다.[* 의도한 것인지는 불명이나 [[판터 전차|진짜 판터]]의 특징([[부리야|툭하면 불붙는]] 엔진, 포탑 용적으로 인한 그리 좋지 못한 장전속도, 생각보단 별로인 기동성, 미친 연비, 상대적으로 적은 소음 등)과는 완전히 반대된다.] 판터는 주포에 더불어 고출력 극초단파 방사장치로 교체할 수 있는 [[MG3|7.62mm 기관포]]로 무장하고 있습니다. 이 고출력 극초단파 방출기는 “비인도적” 무기라고 비판 받고 있고, 제네바 협정에 의거해 금지돼야 한다는 운동까지 벌어졌던 무기입니다. 그 결과로 판터는 전 세계에서 가장 무시무시한 주력전차가 되었습니다. * 여담이지만 실제 역사에서는 2022년 6월 독일 라인메탈사는 130mm 활강포를 탑재한 신형 주력전차 [[판터 KF51]]을 선보였다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기